达到500列的时间较去年提前了18天

2月28日13时，从福建莆田始发的1293次中欧班列，满载着42个集装箱的家用电器和汽车配件，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇这是今年以来通过二连浩特铁路口岸出入境的第500列中欧班列，达到500列的时间较去年提前了18天

目前途经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路已达54条，国外货源地主要涉及德国，波兰等10多个国家的60多个地区，国内覆盖全国中欧班列大部分首发城市。

今年以来，二连浩特铁路口岸针对中欧班列数量的快速上涨，通过开辟新的集装箱换装作业场，创新作业流程，优先供给人力机具等方式，大幅提高了中欧班列换装作业时间。作为国际航运领域的长期观察者，专业航运信息咨询平台信德海事网总编辑杨晨对CBN表示，2020年下半年以来，集装箱供应链的紧张状况并没有明显改善，今年的运价屡创新高。即使有波动，从亚洲到美国西部的运价依然是疫情前的十几倍。保守估计这种情况会持续到2022年，甚至有分析师认为会持续到2023年。。

在常态化疫情防控形势下，二连浩特铁路口岸积极配合做好班列人员货物的核酸检测，货物消杀工作，最大限度压缩周转时间。“业内共识是，今年集装箱供应瓶颈肯定不会解锁”。

截至目前，二连浩特铁路口岸共接运出入境中欧班列503列，同比增长27.9%其中，入境中欧班列232列，同比增长33.3% ，出境中欧班列271列，同比增长23.6%

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