新春走基层丨28万颗螺栓和它们的守护者

新春将至，年味渐浓虎年春节，是我国全面建成小康社会之后的第一个中国年无数平凡英雄拼搏奋斗，汇聚成新时代中国昂扬奋进的洪流总台多路记者将奔赴边疆，深入一线，用脚步丈量欣欣向荣的中国，用镜头记录可亲可敬的人民

今天是2022年春运第一天，地处内蒙古包头市的包西铁路黄河特大桥是重要的客货运输通道，每年有近4000万吨煤炭通过它运往全国各地。

春运期间，每天都会有130趟列车从桥上通过大桥的养护工作由中铁呼和浩特局包头工务段包南路桥工区承担，工人们冒着严寒守护着大桥，保障煤电运输和旅客通行安全

大桥全长3918米，每周两次的养护检修，工人们都要走遍大桥的每一个角落，确保所有的零配件运转正常其中的一个重要环节，就是要进入大桥墩台像这样的墩台有72个，一共有28万多颗螺栓，每一个都要检查一遍

大桥底部的桥墩支座是检查的重点之一，这里不足1平方米大小，空间高度不足半米。

中国铁路呼和浩特局集团包头工务段 阚旭东:我们主要靠听，像这样声音发闷就是正常的，没有松动如果像这个一样声音清脆，就是松动了

包西铁路线客货运繁忙，平均十多分钟，就会有一趟列车从上方疾驰而过。

中国铁路呼和浩特局集团包头工务段 阚旭东:来车我们就必须要停止作业因为噪声特别大，影响听觉

桥墩支座在30多米的高空，脚下就是一望无垠的黄河冰面今年24岁的小白是整个工务段最年轻的，第一次上桥时，他腿都软了

经过4年的锻炼，小白不仅克服了恐高，还在这项看似枯燥的工作中找到了乐趣。

由于工作性质，工人们需要长期离家，在工区过集体生活。

白天检查桥底的时候，工长何龙发现13号墩台周围的冰可能会对墩台产生冻害，影响整体结构，危害大桥的安全所以必须连夜对13号墩台进行破冰

为了避免见水后发生漏电风险，破冰作业只能以人工为主工人们两三人为一组，互相接替出力

破冰是个力气活，工人们只能靠手里的一把冰镐，把冰一块一块地敲碎运走。

三个小时，工人们来回五趟，一共运走将近三吨冰大家似乎并不觉得辛苦，回宿舍的路上还玩起了简单而快乐的冰上运动

返回工区，他们开始练歌他们用大伙喜欢的一首歌新编了歌词，打算录下来发到网上，让更多的人看看

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