2022年的第一天如同往常每个月的第一天那样新势力车企销量如期至

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补贴退坡，对于消费者而言意味着个人将承担更多费用，对于车企而言，则意味着未来将更依赖质量和口碑卖车。

2022年的第一天，如同往常每个月的第一天那样，新势力车企销量如期而至不同于以往的是，站在新的一年总结前一年的成果，各家新势力不仅公布了12月销量，同时交出2021年全年成绩单，以开启新一年的交付故事

2021年的最后一天，一纸《通知》给车企出了个命题作文:2022年新能源补贴退坡30%在可享受补贴的最后一年，车企既要为抢占市场份额挤破脑袋，又要为终将到来的后补贴时代筹划打算:一旦没有补贴，该如何卖新能源车

销量年终回顾

2021年，对于新能源汽车，对于新势力车企，都可谓是丰收的一年。值得注意的是，资管巨头先锋领航集团将在2022年一季度推出先锋领航中国精选股票基金，投资中国在岸和离岸股票。

连续3个月月销破万后，12月，小鹏汽车销量再创新高，单月交付16000台，同比增长181%第四季度累计交付量达到41751台，环比增长63%2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155台，为2020年27041台的3.6倍其中，小鹏P7全年累计交付60569台，占全年总交付量的62%，小鹏G3系列年累计交付量29721台，10月开启规模交付后，小鹏P5销量持续爬坡

而仅凭理想ONE单打独斗一整年的理想汽车，12月交付14087辆，同比增长130%，2021年全年，理想汽车共计交付理想ONE 90491辆，同比增长177.4%自交付以来，理想ONE累计交付量已达124088辆一款车比肩蔚来，小鹏多款车销量的事实，足以证明理想ONE有多能打

2021年状况不断的蔚来，12月交付10489台新车，全年共计交付91429台，同比增长109.1%，连续两年翻番值得关注的是，蔚来称将在2022年交付三款新车不久前，蔚来ET5开启预订，场面火爆异常，此外，备受关注的蔚来ET7也将于明年开始交付伴随着生产线的恢复与新产品的上线，蔚来销量有望重回巅峰

蔚小理月交付量变化

面对国产新势力的喜人成绩，有粉丝激动地称小鹏为电车天花板，有粉丝期待蔚来2022迎来爆发但在真正的新能源一哥面前，国产新势力销量仍有差距

2021年第四季度，特斯拉全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆，2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆，约为蔚小理年销售量之和的三倍其中，Model 3及Model Y交付911208辆，Model S及Model X交付24964辆

而特斯拉在中国最大的对手比亚迪，1月3日也交出成绩单:12月，比亚迪新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆

从动辄几倍的增速也不难看出，新能源汽车整体市场的火热。

乘联会数据显示，11月新能源车国内零售渗透率为20.8%，1~11月渗透率为13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显11月，自主品牌中的新能源车渗透率为37.4%，豪华车中的新能源车渗透率为19.4%

补贴退坡来袭

新年伊始，新的政策也已开始运转。

日前，财政部等四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》明确提出:新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年日前终止，2022年日前之后上牌的车辆不再给予补贴。

《通知》发布同日，特斯拉Model 3，Model Y两款车型的后轮驱动升级版，价格分别上涨1万元和2.1万元特斯拉表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出

日前，蔚来发布2022年购车补贴方案，表示在2021年12月31日前支付定金购买ES8，ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。

同样，一汽大众官方微博显示，2022年2月28日前购买一汽大众ID.CROZZ仍然可以享受2021年的新能源国补。。

补贴退坡，对于消费者而言意味着个人将承担更多费用，对于车企而言，则意味着未来将更依赖质量和口碑卖车此外，有观点认为，新能源补贴退坡可能会对新能源汽车销量产生影响

对此，乘联会秘书长崔东树则对新能源汽车后市表现保持乐观，他表示，根据新政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴该政策必然推进2022年的新能源车销量总量暴增，新能源乘用车从原预期的480万辆，调整为550万辆，新能源汽车有望突破600万辆

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