是舟山深度参与服务长江经济带高质量发展的创新举措

在首航仪式上。林博

日前，中国首艘特定航线1.4万吨的江海直达散货船江海直达17号和江海直达19号驶离浙江舟山老唐山五期码头，分别首航武汉，湖北，黄石。

这是继2018年首艘2万吨级示范船建成运营后，舟山推动江海联运发展的又一重大成果，开启了江海直达由单船向大型船队，长江下游向中游运输的新征程。

舟山位于中国南北航运走廊与长江黄金水道的T型交汇处2016年4月，国务院批准设立舟山江海联运服务中心由此，舟山开始承担起整理长江黄金水道，连接21世纪海上丝绸之路与长江经济带的重任

推动江海直达运输发展是舟山江海联运服务中心的重要组成部分，是舟山深度参与，服务长江经济带高质量发展的创新举措。

舟山市人民政府副市长毛江平表示，伴随着交通运输结构调整的不断深入，运力大，长江适航性强，节能环保等优势越来越受到市场关注希望与各方共同抓住机遇，推动江海直达运输发展，加快形成多层次，多梯度，多功能的直达船队，打造宁波舟山港直达长江的精品航线，让货物‘跑’得更快，更顺畅

在首航仪式上。林博

数据显示，2020年舟山港口货物吞吐量将达到5.71亿吨，较2015年增长50.7%江海联运量达2.56亿吨，较2015年增长76.5%，占长江经济带江海联运总量的20%以上承担了沿江外贸铁矿石40%，进口粮食50%的转移任务，为长江经济带发展提供了有效支撑

根据消息显示，首航新船长128米，宽22.6米，深9米，总吨位8688吨，设计吃水6.8米，最大载重量1.4万吨，长江设计吃水7.8米，最大载重量1.7万吨与首艘2万吨级示范船相比，直达深度更强，可满载停泊九江，黄石，武汉，岳阳等地

据船舶设计机构介绍，在长江中游相同吃水条件下，优化后的江海直达船舶特定航线载货量提升30%以上，节省人工成本50%左右，能耗降低10%以上同时，船舶使用轻质燃料油，更符合长江绿色物流的发展

最近几年来，长江航运业加快高质量发展，黄金水道主通道地位显著提升，服务长江经济带发展能力显著增强。

2020年，长江干线完成货物吞吐量30.6亿吨，港口货物吞吐量33.0亿吨目前，长江航运承担了长江沿线85%的煤炭和矿石运输，以及上游地区90%以上的外贸物资运输以其不可替代的独特优势，成为长江经济带经济社会快速发展的重要支撑

交通运输部长江航务管理局二级巡视员黄克坤表示，充分利用长江通海的优势，依托沿海重要港口物流枢纽，直接开发江海，不仅可以密切沿海与内陆地区的联系，还可以提高东部，中部，西部地区的对外开放水平

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