全固态电池含有固体电解质因此起火风险很小

，据 BusinessKorea 报道，三星 SDI 已经开始建设业界第一条全固态电池的试验线。

三星公司于 3 月 14 日宣布，在其位于京畿道水原市 Yeongtong—gu 的研究机构所在地，一条占地 6500 平方米的全固态电池试验线破土动工该公司将其命名为S—Line，S 是指Solid，Sole和Samsung SDI

三星 SDI 计划在 S—Line 引进纯电池电极板，固体电解质加工设备和电池组装设备到目前为止，该公司已经在实验室里做了一到两个原型当 S—Line 完成后，大规模的试生产将成为可能

全固态电池含有固体电解质，因此起火风险很小同时它们有很高的能量密度，固态电池也被认为将改变游戏规则

本站了解到，三星 SDI 正在开发一种以硫化物为基础的电解质的固态电池与基于聚合物氧化物的电解质相比，这种电解质在扩大生产规模和充电速度方面具有优势三星 SDI 已经获得了硫化物电解质材料的设计和专利，并已进入技术验证阶段

试验线的建设意味着三星 SDI 在一定程度上克服了全固态电池大规模生产的技术困难，一位业内人士说。除此之外，与采用液体电解质的传统锂离子技术相比，固态电池的能量密度似乎也得到了显著提高，FactorialEnergy承诺将续航里程提高20-50%，同时每千瓦时电池成本将会降低。“Factorial的技术提供了高水平的操作安全性，并将续航里程延长了20%-50%，重点解决了消费者广泛关注的两个关键因素。对于汽车制造商来说，Factorial固态电池与现有锂离子电池制造工厂的直接兼容性降低了生产成本，并缩减了不同的电池技术转型的复杂性。

现在剩下的最大障碍是确保在室温和低温下提高充电速度的技术固体电解质的离子传导性比液体电解质低，所以全固态电池的充放电速度比传统电池低

该试验线将使三星 SDI 比其竞争对手更接近全固态电池的批量生产LG Energy Solution 和 SK On 正在开发全固态电池技术，目标是在 2030 年左右开始大规模生产

在电池初创企业中，获得大众投资的 QuantumScape 公司计划最早从 2024 年开始大规模生产全固态电池有宝马和福特作为主要股东的 Solid Power 公司也宣布，将在 2025 年发布装载固态电池的电动汽车由现代汽车公司和通用汽车投资的 SES 公司也希望在 2025 年实现锂金属电池的商业化

三星 SDI 正计划通过关闭其在中国的所有电池组工厂，专注于运营天津和西安的电池单体工厂。”。

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