中国市场在本次Stellantis集团的电动化战略中却黯然失色

日前，Stellantis集团发布Dare Forward 2030战略规划，到2030年集团将拥有超过75款纯电车型，全球范围内纯电动车年销量达到500万辆，净营收将翻倍至3000亿欧元。

Dare Forward 2030战略规划

Stellantis集团今日公布Dare Forward 2030战略规划中，将碳排放目标放在首位Stellantis集团计划于2038年实现净零碳排放，2030年集团将减少50%的碳排放

在产品布局上看，Stellantis集团在2030年将拥有超过75款纯电动车型，承诺在欧洲售出的汽车全部为纯电动车型，在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。在那之后，两家公司的高管最近报告在匈牙利会面。

同时，为应对电气化战略推进和能源紧张，Stellantis集团也将电池储备提上日程根据规划，集团电池储备将从原计划的140GWh增至约400GWh，同时燃料电池技术将应用于集团重型卡车

财务方面，Stellantis集团到计划2030年，净营收将翻倍至3000亿欧元在整个战略规划期内盈亏平衡点维持在出货量的50%以下，来自豪华车型及超豪华车型业务板块的新车营业收入增长三倍

电动化战略中，中国失去重要位置

作为电动化市场的重要一员，中国市场在本次Stellantis集团的电动化战略中却黯然失色。近日，三星SDI宣布将携手全球第四大汽车集团Stellantis在美国成立电池合资公司，正式进军美国市场。

对于中国市场的规划，Stellantis集团首席执行官唐唯实表示，规划轻资产商业模式以降低固定成本，净营收达200亿欧元而有关中国市场电动化产品规划问题，则只字未提

Stellantis集团在华拥有神龙汽车和广汽菲克两家合资公司，2021年销量共计12万辆，其中广汽菲克销量同比下滑50.33%，表现不容乐观。。

关于中国两家合资公司的问题，唐唯实给予了明确解释，2022年神龙工厂将向第三方开放，Stellantis将管理标致品牌，东风集团管理雪铁龙品牌此外，在与广汽集团的合资公司广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%

对此，东风集团于3月2日发布公告称，集团现正就神龙汽车有限公司一项新的业务安排与Stellantis进行磋商于公告日期，Stellantis与集团并无就有关新业务安排订立法律约束协议最终协议的最终条款须经双方进一步协商公司将适时就有关协商的进展作出进一步公告

目前，全球汽车集团已经将中国市场视为电气化之争的重要阵地，在品牌策略和产品规划上多围绕中国市场展开此次Stellantis集团战略中，聚焦重心放在欧美市场，似乎是放弃了中国这块重要的竞争阵地

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